Im Lausitz Magazin wird über das Projekt RescueFly berichtet.
Lausitz Magazin (2023): Die Lausitz wird zum Praxislabor für Lebensretter, Ausgabe 25, Frühjahr 2023, S. 12.
Mit unbemannten Luftfahrzeugen (UAV) kann schnell auf dringende Bedürfnisse (wie Such- und Rettungseinsätze oder medizinische Lieferungen) reagiert werden. Gleichzeitig legt der Gesetzgeber so genannte geografische Zonen fest, die den Betrieb von UAVs einschränken, um die Risiken für Dritte in der Luft und am Boden zu verringern. Diese geografischen Zonen dienen bestimmten Sicherheitsinteressen, können aber auch den effizienten Einsatz von UAVs bei zeitkritischen Missionen mit reichweitenbegrenzenden Batteriekapazitäten behindern. In dieser Studie behandeln wir ein Standortproblem für bis zu zwei UAV-Hangars und kombinieren es mit einem Routing-Problem einer Standard-UAV-Mission, um geografische Zonen als Sperrgebiete, Batteriebeschränkungen und den Einfluss von Wind zu berücksichtigen und die Robustheit der Lösung zu erhöhen. Dazu werden exemplarisch Wasserrettungseinsätze herangezogen, für die positive und negative Standortfaktoren für UAV-Hangars und Gebiete mit erhöhtem Ertrinkungsrisiko als Bedarfspunkte aus georeferenzierten Open-Source-Daten abgeleitet werden. Optimale UAV-Einsatztrajektorien werden mit einem A*-Algorithmus unter Berücksichtigung von fünf verschiedenen Restriktionsszenarien berechnet. Da diese Pfadfindung sehr zeitaufwändig ist, beschleunigen binäre Belegungsraster und Bildverarbeitungsalgorithmen die Berechnung, indem sie entweder völlig unzugängliche oder einschränkungsfreie Verbindungen im Voraus identifizieren. Für die optimalen UAV-Hangar-Standorte maximieren wir die Zugänglichkeit und minimieren gleichzeitig die Servicezeiten zu den Hotspots, was zu einer Verringerung der durchschnittlichen Servicezeit von 570,4 s für alle Kandidaten auf 351,1 s für einen und 287,2 s für zwei optimale UAV-Hangar-Standorte führt.
Hannes Braßel, Thomas Zeh, Hartmut Fricke, Anette Eltner
Braßel, H.; Zeh, T.; Fricke, H.; Eltner, A. (2023): Optimal UAV Hangar Locations for Emergency Services Considering Restricted Areas, Drones 2023, 7, 203, https://doi.org/10.3390/drones7030203.
Automatisierte Drohnen sollen in Zukunft die Arbeit von Einsatzkräften in der Wasserrettung erleichtern. Dazu wurde nun das Projekt „RescueFly“ gestartet. Beitrag von Christian Hoppe, Mitarbeiter Björn-Steiger-Stiftung im Rettungsmagazin
Christian Hoppe
Hoppe, Christian (2023): Drohnenflug über den Wellen, in: Rettungsmagazin März/April 2023, S. 40-42.
Die Anzahl interessanter Einsatzbereiche für Drohnen im Rettungswesen steigt beständig – beispielsweise ihre Nutzung zur Lagebewertung bei Naturkatastrophen und Waldbränden oder im Rahmen der Wasserrettung. Doch welche weiteren Szenarien sind denkbar, die mit dem Einsatz von Drohnen gelöst werden können? Welche Meilensteine wurden bei der digitalen Transformation im Rettungswesen mit Drohnen bereits erreicht? Und was muss noch getan werden? Gastkommentar von Verbundkoordinator Joachim von Beesten, Geschäftsführer der Björn Steiger Stiftung im Magazin Drones.
Joachim von Beesten
von Beesten, Joachim (2022): Digitale Transformation im Rettungswesen mit Drohnen, in: Drones 04/2022, S. 3.
Das Magazin „DRONES – Das Magazin für die Drone-Economy“ berichtet in der Ausgabe 04/2022 über das Projekt RescueFly und zitiert den Verbundkoordinator Joachim von Beesten, Geschäftsführer der gemeinnützigen Björn Steiger Stiftung.